Harga pesawat A-380

Berapa harga pesawat terbang Airbus A-380? 

Sebagai salah satu pesawat terbesar di dunia, mungkin ada yang bertanya berapa sebenarnya harga pesawat A380 ?

 Pesawat selalu dibuat dengan berbagai desain dan disesuaikan dengan selera konsumen atau operator. Sulit menyebutkan berapa sebenarnya harga yang dibayar operator untuk membeli pesawat A380 dari Airbus, hal ini karena biasanya masing-masing pihak menyembunyikan harga sebenarnya dari publik.

Namun sebagai patokan umum, Airbus membanderol harga A380 sebesar 389.9 juta dollar Amerika atau sekitar 3,7 triliun rupiah.
untuk melihat spesifikasi pesawat a380 dan kapasitasnya silahkan kunjungi Spesifikasi teknis pesawat airbus

Berapakah harga pesawat A-320?

Harga pesawat A-320 

Harga pesawat A320 akan sangat tergantung pada design pesawat yang dipilih oleh konsumen. Pilihan berat dan jenis mesin akan sangat mempengaruhi harga yang ditawarkan.
Faktor lain yang mungkin berpengaruh diantaranya pilihan jenis dan konfigurasi kursi maupun fasilitas penumpang lain seperti adanya fasilitas audio-visual di masing-masing kursi pesawat.
Secara umum harga yang ditawarkan Airbus sebagai produsen pesawat untuk masing-masing pesawat A320 sebesar USD 88,3 juta untuk A320 standar atau sekitar 838,85 milyar pada kurs Rp 9.500,- dan USD 96,7 untuk A320 neo atau senilai 890,15 milyar. Sedangkan harga pesawat A320 bekas akan lebih sulit lagi karena akan sangat tergantung pada faktor usia, maintenance, selain tentu saja pilihan mesinnya. 
Sementara untuk A320 neo sampai saat ini belum diluncurkan sehingga tentu saja belum ada harga pesawat bekasnya. 
Untuk melihat spesifikasi pesawat a320 silahkan kunjungi Spesifikasi teknis pesawat airbus

Sukhoi SSJ100 memperoleh sertifikasi Indonesia

Sukhoi Super Jet ( SSJ ) - 100

Pada 22 November 2012, Direktorat Jenderal Perhubungan Udara telah memvalidasi "Type Certificate" Sukhoi Super Jet 100. Dengan validasi ini SSJ 100 telah memenuhi persyaratan Otoritas Penerbangan Indonesia, dapat dikirim ke Indonesia dan dioperasikan oleh Airlines di Indonesia.
Pada Januari 2011, SSJ100 memperoleh "Type Certificate" dari Otoritas Penerbangan Rusia.
Pada Februari 2012, SSJ100 memperoleh "Type Certificate" dari EASA.
Pada Juni 2011, saat Farnborough International Airshow telah terjadi kontrak pembelian pesawat  SSJ100, sebanyak 12 unit antara produsen Sukhoi dan Sky Aviation dari Indonesia.
Pada Februari 2012, SSJ100 memasuki proses validasi dengan permohonan sertifikasi dari Pemerintah Indonesia.
Pada April 2012, SSJ100 memperoleh validasi dari Otoritas Penerbangan Mexico.
Pada Juli 2012, Menteri Perhubungan Indonesia mengunjungi Rusia untuk menjelaskan ruang-lingkup dan prosedur validasi SSJ100.
Pada November 2012, Instalasi Interior dan pengecatan SSJ100 (MSN95022) yang akan dioperasikan Sky Aviation telah selesai.
Pada 13 Desember lalu, Sky Aviation melakukan pemeriksaan pre-delivery.

  Terlepas dari kecelakaan yang dialami di Gunung Salak pada 9 Mei 2012 lalu, pesawat ini bisa disebut proyek besar negara-negara Eropa bahkan Amerika, walaupun lahir di Rusia. Pesawat ini adalah pesawat canggih dan modern menggunakan sistem fly by wire.Dengan konsultan Marketing, desain, rancang bangun, sertifikasi, sistem kualitas, supplier dan layanan purna jual dari Boeing.
Mesin dari Power Jet yang adalah joint venture Snecma, sementara pengadaan sistem lain diantaranya :
Avionics – THALES
Control systems – LIEBHERR
Environmental control system – LIEBHERR
Landing gear – MESSIER DOWTY
Fuel System – INTERTECHNIQUE (ZODIAC)
Interior – B/E AEROSPACE
Fire protection system – AUTRONICS (CURTISS WRIGHT)
Oxygen system – B/E AEROSPACE
APU – HONEYWELL
Crew seats – IPECO
Hydraulic system – PARKER
Electrical system – HAMILTON SUNDSTRAND
Engine vibration sensors – VIBRO-METER
Wheels, brakes - GOODRICH

Sumber : sukhoi.org, wikipedia.org

AN-158 Pesawat Penumpang Jet Regional buatan Rusia

An-158 adalah pengembangan dari AN-148 dengan kapasitas dan kemampuan yang lebih besar. Pesawat generasi pendahulunya An-148 didesain dan dibangun di Kiev, Ukraina. Sertifikat test sudah diperoleh sejak Desember 2006 dan pada Februari 2007 sudah memiliki sertifikat lengkap.
Dilihat secara aspek bisnis, pesawat ini dirancang untuk mengangkut 99 penumpang sehingga setara dengan Sukhoi SU-100 yang dipesan Kartika airlines dan Sky Aviation dari Indonesia. Pesawat lain yang sebanding diantaranya Embraer E-Jets series dan Airbus A-318.

Penerbangan perdana pesawat An-158 terjadi pada 28 April 2010 dan sertifikasi selesai pada akhir 2011. Setelah melakukan 16 kali penerbangan ke Iran terbukti bahwa pesawat ini dapat dioperasikan dari dan ke airport pada ketinggian 2200m dpl.

Seperti juga pesawat Rusia lain dengan keunikan tertentu dengan suhu yang sangat rendah di Rusia namun sangat panas di negara sahabatnya seperti Iran, pesawat ini dirancang untuk mampu beroperasi pada temperatur darat -55^oC sampai 45^oC.

SPESIKASI TEKNIS PESAWAT ANTONOV (AN) - 158

Seri	158
Kru kokpit	2
Kapasitas tempat duduk	99 (1 kelas)
Panjang	34,36 m (112 ft 9 in)
Rentang Sayap	28,91 m (94 ft 10 in)
Luas Sayap	87,32 meter persegi (939.9 ft²)
Tinggi	8,60 m (28 ft 3 in)
Panjang Kabin	31,5 m (103 ft 4 in)
Tinggi Kabin	2,00 m (6 ft 7 in)
Bobot Maksimum take-off	43.700 kilogram (96,000 lb)
Muatan Maksimum	9.800 kilogram (22,000 lb)
Kapasitas Kargo	14,60 m3 (516 cu ft)
Jarak Takeoff pada MTOW	1.900 m (6,200 kaki)
Service ceiling	12.200 m (40,000 kaki)
Kecepatan Jelajah	800 km/h to 870 km/h (497 mph to 541 mph)
Jangkauan dengan penuh muatan	2.500 kilometer (1,600 mil)
Konsumsi Bahan Bakar	1800 kg/h (3968 lb/h)

Spesifikasi Teknis AN-15

Sumber : http://www.antonov.com dan berbagai sumber.